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[ 바이크스 트라이폴드 기어비 최적화 스프라켓 튜닝 ]
스프라켓 튜닝은 왜 할까요?
내 엔진에 딱 맞는 기어비를 확보하기 위해서 입니다.
저같은 경우 그리고, 탄천의 0~2도 각도에서 편하게 페달링을 하기 위해 고단 기어비를 촘촘하게 맞췄습니다.
달릴 때는 50/11t를 사용하는데, 11t에서 13t로 뛰어서 힘이 남거나 모자랄 때가 많이 있습니다.
그래서 11-12-13으로 촘촘한 기어비를 만들었습니다.
추가적으로 기왕 하는김에 11-12-13-14까지 연속으로 만들어서 테스트를 해보려고 합니다. ^^
오늘 튜닝할 기체는 바이크스 프로 입니다.
잘 달리는 트라이폴드 입니다. ^^
이 녀석의 순정 스프라켓은 11-13-15-17-19-21-28t 입니다.
저에게 좀 더 맞는 기어비로 튜닝을 하기 위해 알리에서 12t, 14t 스프라켓을 주문했습니다. ^^
스프라켓이 모두 낱장이므로 통채로 주문할 필요가 없습니다.
필요한 것만 주문하시고 1:1로 교체하면 됩니다. ^^
아래 링크에서 구매가능합니다. (개당 2천~3천원 정도)
10단 12t 스프라켓 cog (https://s.click.aliexpress.com/e/_Dk4S0Ar)
https://www.aliexpress.com/item/1005003253362421.html?aff_fcid=63f4e5f6af6a4ca6a466663094c85712-1690982177045-02821-_Dk4S0Ar&tt=CPS_NORMAL&aff_fsk=_Dk4S0Ar&aff_platform=shareComponent-detail&sk=_Dk4S0Ar&aff_trace_key=63f4e5f6af6a4ca6a466663094c85712-1690982177045-02821-_Dk4S0Ar&terminal_id=0ef2d58e351c4ae783b13c1cb71455ba&afSmartRedirect=y
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교체하는 김에 스프라켓을 모두 분리해서 기름기를 닦아줍니다.
물티슈로만 닦아주어도 충분합니다. ^^
스프라켓 사이에 들어가는 스페이서의 두꼐를 재어봅니다.
2.3mm로 나오네요. 실제로 10단 스페이서의 정확한 두께는 2.35mm 입니다.
(바이크스 순정은 10단 스프라켓과 10단 스페이서, 10단 쉬프터를 사용합니다)
스프라켓을 교체했습니다.
저의 새로운 스프라켓 구성은 11-12-13-14-17-21-28t 입니다.
브롬톤이나 바이크스 등 트라이폴드 스프라켓 교체에는 일반적으로 가운데 심이 없는 스프라켓툴이 필요하며
기본적인 스프라켓 교체 방법은 아래 포스팅을 참고하세요!
스프라켓 교체 방법, 공구, 비용 총정리 - 미니벨로
안녕하세요, 미니벨로 자덕 '노하우어'입니다! 벌써 올해만 미니벨로를 10대 이상 구입하여 직접 타보고 수리 및 업그레이드를 진행했습니다. 인기있는 티티카카 플라이트부터 시작해서, 삼천리
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바이크스 프로는 휠셋을 뺐다 꼈다 하는 것이 매우 쉽습니다.
아래 사진과 같은 EE 스타일 브레이크를 적용했기 때문입니다.
로드바이크처럼 스위치 하나로 브레이크를 벌렸다 오므릴 수 있습니다.
성능도 굉장히 좋습니다. 심지어 브롬톤 순정 브레이크보다 성능이 더 좋습니다.
어젯 밤 튜닝을 마무리하고, 다음 날 오전에 맥모닝 테스트라이딩을 갑니다~
요새 날씨가 너무 더워서 스테인리스 미사일은 필수 장착입니다! (750ml !!)
오슬로 제품을 쓰고있는데 품질이 매우 좋습니다. 강추!
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* 파트너스 활동으로 일정 수익을 기여받을 수 있습니다.
맥모닝 라이딩은 성.공.적!!
바이크스 정말 잘나갑니다~~ 아주 맘에들어요 ㅎㅎㅎ
기어변속이 약간 트러블이 있어서 복귀해서 조정했습니다.
돌아오는 길에 바이크스 플레임펌킨과 어울리는 배경이 있어 찰칵! 찰칵!
저와 비슷하게 기어비 최적화 고민을 하셨던 분들에게 좋은 정보가 되었으면 좋겠습니다.
꾸준히 다양하고 유용한 정보로 찾아뵙겠습니다~
많관부!!!
트라이폴드 튜닝, 경량화 방법 (feat. DDZK Custom 유사브롬톤 초가성비 끝판왕)
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